按照惯例，每年的NIODay蔚来都会发布一款重磅新车，保持着“一年一新车”的步调；比如在今年年初举办的NIODay，蔚来的首款轿车ET7就正式发布并公布了售价，虽然目前ET7还未到量产阶段，但并不妨碍蔚来下一款新车的到来。

根据此前官方透露的消息，除了已经在年初发布的ET7之外，2022年内蔚来还将发布并交付两款基于NT2.0技术平台的新车型，而且这两款新车的定位将会更为大众化，分别是代号为Gemini且定位为中型SUV的ES7，以及代号为Pegasus的ET5；而ET5也将作为2021NIODay的主角闪亮登场。

作为蔚来旗下的第二款车轿，ET5将定位为一款中型车，包括从数字后缀就可以看出，ET5的定位会比蔚来ET7（参数丨图片）低一些，所以其定价或在30万以内。从定位以及售价就不难看出，新车上市后将直接对标特斯拉Model3。

虽然目前新车的外观还未曝光，但参考同为轿车车型的ET7造型设计，ET5的整体外观风格将继续走科技前卫的风格，诸如标志性的封闭式格栅，造型狭长犀利的头灯组等等造型将继续延用；同时考虑到竞争对手是Model3，那么在此基础上风格还会更偏向于年轻个性化，所以在细节设计上会更加大胆激进。

除了外观颜值不用担心之外，ET5在智能配置上也将会有一定的优势，毕竟自家大哥ET7已经堆叠了各种先进硬件以及系统于一身，作为小弟的ET5，自然也将继承其中的部分“基因”，所以包括激光雷达、高通第三代数字座舱计算平台，蔚来第二代数字座舱等等技术配置也会选择性的下沉到新车上。

既然对标的是Model3，那么新车的动力性能自然也不会拉跨，毕竟向来蔚来面对特斯拉的态度就摆出一副心高气傲的姿态，那自然也不会让ET5的表现落于下风。至于续航，新车的起步续航大概率在500公里左右，其表现处于标准水平线上；但也不排除为了增加其竞争优势，蔚来可能直接放出王炸，给一个1000公里续航也说不一定，毕竟蔚来已经研发出了超一千续航的电池容量包。

一直以来，蔚来都是走的高端路线，就目前在售的三款车型中，最便宜的ES6起步价也高达35.8万，包括目前蔚来汽车的平均车价甚至高于BBA，许多年轻人直呼蔚来的产品买不起。如今"年轻人的第一台蔚来"终于来了，如果ET5的价格真能控制在30万以内，那么对品牌后期销量无疑有巨幅的提升；同时也会给常年独霸豪华中型轿车市场的特斯拉Model3带来不小的冲击。至于新车后续还将带来那些惊喜，不妨期待一下。